1.高鐵運梁車發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。在使用換擋低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。

　　2.如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將運輸車車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

　　3.雨天也是事故發(fā)生的高發(fā)時期，在大雨天運輸車也是有一定的注意技巧，因為運輸車的車輪轉(zhuǎn)動而卷起的水霧會很大，跟在它后面或者側(cè)面都會讓你的前檔玻璃一片模糊，所以超車的時候除了鳴號、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)， 是在正常狀態(tài)下加大一檔或者兩檔。夜間行車也要特別注意，平板車常因保養(yǎng)不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。